Nadwozie
Mamy więc najmniejszy samochód z cechą wszechobecną w największych samochodach… „Continental” (pomyśl o dużym samochodzie), osłona tylnej opony… no pomyśl! Ta metalowa fasolka została odnowiona w dwukolorowym aqua i białym kolorze, który prezentuje się z odpryskami, wtrąceniami i pęknięciami w karoserii. Poza tym panele zewnętrzne zachowują przyzwoite odstępy między stalowymi elementami. Zaakcentowane wgłębienie w drzwiach i wybrzuszenie w dolnej części nadwozia nadają nadwoziu nieco łódkowaty wygląd, a niewielka ilość chromu, którą widzimy, ma wgłębienia lub została pomalowana na srebrno. Biały dach unosi się nad akwamarynowym nadwoziem, a linia dachu jest po prostu piękna, z trójkątnym słupkiem „B” podtrzymującym zakrzywioną tylną szybę. Owalne tylne światła flankują tylną osłonę koła zapasowego, owiniętą czarną osłoną z kremowym uchwytem. Ten kremowy kolor pojawia się ponownie na owalnej osłonie chłodnicy w kolorze jajka, z pojedynczym reflektorem zamontowanym na narożniku każdego przedniego ćwiartki. Bip! Bip!
Wnętrze
Użytkowe panele drzwiowe z czarno-białego winylu noszą ślady zabrudzeń i zagnieceń po obu stronach i mieszczą korbkę do otwierania szyb i klamkę. Chromowane wykończenia oddzielają kolory i dodają odrobinę blasku użytkowemu wyglądowi. Wsuwając się do środka za pomocą łyżki do butów, siadam na przedniej ławce z dzielonym oparciem, co zapewnia dostęp do tylnej części. Pokryte są one winylem w kolorze turkusowym i mają ciasno dopasowane wstawki, gładkie winylowe podparcia i centralny gładki wzór. Są w zaskakująco dobrym stanie jak na swój wiek i zapewniają przyzwoity komfort dla mojej większej sylwetki. Warto zwrócić uwagę na dolną część tylnej ławki, która ma zamek pośrodku, umożliwiający dostęp do bagażnika. Oryginalna, turkusowa deska rozdzielcza ze stali jest z przodu ozdobiona dużą, dwuramienną czarną kierownicą, odsłaniającą elegancką chromowaną ramkę otaczającą centralnie umieszczony, okrągły zestaw wskaźników prędkościomierza. Pośrodku deski rozdzielczej znajduje się elegancki tuner z pokrętłem i radiem z regulacją głośności, a u dołu kilka prostych pokręteł i uchwytów. Czarne wykładziny na podłodze, a poplamiony biały reflektor wisi ciasno nad nim.
Układ napędowy
Odchylenie maski i widzimy oryginalny silnik BMC o pojemności 90,89 cali sześciennych w formacie 4-cylindrowym z czarnym blokiem i zieloną pokrywą zaworów oraz 1-gardzielowym gaźnikiem Zenith pod czarnym filtrem powietrza. Silnik i komora prezentują się jako kompletne z solidną dawką patyny. 3-biegowa manualna skrzynia biegów znajduje się z tyłu, przekazując moc na oś z przełożeniem 4,22.
Podwozie
Trochę patyny, powłoki podwoziowej i powierzchniowej rdzy pojawia się poniżej. Ale obszary, które budzą obawy, to podłoga, wahacze, poprzeczki i rama, które cierpią z powodu inwazyjnej rdzy, a niektóre obszary wymagają natychmiastowej naprawy. Niezależne zawieszenie przednie na sprężynach śrubowych i resory piórowe z tyłu zapewniają jazdę. Hamulce bębnowe są na wszystkich 4 narożnikach.
Nash
