„Ford F-250 Super Duty z 1999 roku był pierwszym rocznikiem pierwszej generacji (1999-2007) linii Super Duty, która stanowiła znaczące odejście od standardowego F-150 i poprzednich modeli o dużej wytrzymałości. Ciężarówki Super Duty zostały zaprojektowane do poważnych zastosowań holowniczych i roboczych, charakteryzując się mocniejszą ramą, większymi silnikami i ulepszonym zawieszeniem w porównaniu z lekkim F-150”. Hillbillyautosupply.com. Wersja XLT była sprzedawana do użytku osobistego i roboczego z dodatkowymi funkcjami w przystępnej cenie.
Ford F250 XLT Super Duty Supercab 4×4 short bed pickup z 1999 roku z tytułem zweryfikowanym, przebieg 204 638 mil. Ta podniesiona i bogato wyposażona ciężarówka Forda ma dużą prezencję i prawdopodobnie duże możliwości!
***Ze względu na modyfikacje urządzeń kontroli emisji zainstalowanych przez producenta, sprawdź lokalne, stanowe i federalne przepisy, aby ustalić, czy ten pojazd jest odpowiedni do użytku na drogach publicznych w Twojej okolicy.*** Dwustopniowy kolor
zewnętrzny
Toreador Red jest równoważony wieloma czarnymi elementami, w tym zderzakami, nitowanymi nadkolami, matowym paskiem na masce, daszkiem i tylnym bagażnikiem. Między tymi nadkolami a 20-calowymi kołami Fuel, również czarnymi i wyposażonymi w opony terenowe z oceną LT, jest imponująca przerwa. Z przodu, między czerwonymi hakami znajduje się orurowanie, które otacza parę świateł przeciwmgielnych LED, wszystko pod siatkową osłoną chłodnicy, wlotem powietrza na masce, szerokimi lusterkami bocznymi i przyciemnianymi światłami kabiny. Z tyłu, pod tylną klapą znajduje się solidny hak holowniczy, flankowany tylnymi światłami w stylu Altezza, a rurowy tylny bagażnik mieści jeszcze więcej świateł i otacza patriotyczną grafikę amerykańskiego orła, która zakrywa tylną szybę, z której widać wykładzinę i czystą skrzynię ładunkową. Lakier i dodatki są w świetnym stanie, a niedoskonałości ograniczają się do lekko krzywych świateł obrysowych z przodu i uszkodzonego i luźnego wlotu powietrza na masce.
Wnętrze
Po otwarciu drzwi schody automatycznie wsuwają się na miejsce, dzięki czemu można dostosować wysokość, podczas gdy siedzenia i brązowe plastikowe panele drzwi we wszystkich czterech drzwiach prezentują się czysto, z brakującą osłoną głośnika na jednym i wgnieceniem w drugim, ale poza tym nienaruszone. Wejście prowadzi do siedzeń z tkaniny kubełkowej, teraz w pełni pokrytych z przodu czarnymi elementami z rynku wtórnego, a tylna kanapa jest podobnie potraktowana. Nasza kierownica również ma czarno-czerwoną osłonę i prowadzi do podstawowego zestawu wskaźników, podczas gdy w centrum znajduje się ekran obsługujący odtwarzacz AM/FM/CD nad potrójnym zestawem pokręteł panelu klimatyzacji. Konsola środkowa pokazuje trochę patyny, podobnie jak podsufitka powyżej. Czarny dywan zalewa podłogę i jest chroniony przez pokrycia WeatherTech.
Układ napędowy
Pod maską znajduje się wysokiej jakości 6,8-litrowy silnik SOHC V10 o mocy 305 koni mechanicznych. Samochód ma wtrysk paliwa i jest połączony z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów 4R100, która przekazuje moc na przednią oś Dana 50 i tylną oś Ford Sterling 10.5.
Podwozie
Stosunkowo czyste i dostępne, spód ma typową rdzę powierzchniową i suche warunki. Podwójny układ wydechowy pochodzi z kolektorów z przodu, przez tłumiki MagnaFlow i przez podwójne końcówki po każdej stronie za tylnymi kołami. Na pokładzie nie ma katalizatorów. Hamulce tarczowe są na wszystkich czterech kołach, a z przodu i z tyłu zastosowano wytrzymałe resory piórowe.
Właściwości jezdne
Dominacja to za mało, aby opisać widok z góry, i prawdopodobnie będziesz na tym samym poziomie, co szkolny autobus obok ciebie! Silnik V10 generuje dobrą moc i przyjemny dźwięk wydechu, a opony z bieżnikiem radośnie toczą się po asfalcie i prawdopodobnie nie miałyby problemu z odrobiną błota. Ten samochód zaczął życie jako bezpretensjonalna, działająca ciężarówka i jako taka, wszystkie ograniczone funkcje działają zgodnie z przeznaczeniem, a my oddajemy tego szefa z powrotem do galerii handlowej, aby znaleźć miejsce w salonie ciężarówek. Chociaż Classic Auto Mall zapewnia, że te funkcje działały podczas naszej jazdy próbnej, nie możemy zagwarantować, że będą działać w momencie zakupu.
Duży i dynamiczny nigdy nie prezentował się tak dobrze. Ten duży samochód jest gustownie wyposażony i czysty w środku i na zewnątrz. Nazwij go szwajcarskim scyzorykiem dojazdów do pracy – wspina się, ciągnie, radzi sobie ze szlakami i dziurami, a do tego zapewnia ekscytującą jazdę. A jeśli szukasz off-roadu, oto Twój bilet do świata Wheelin’!
F250
